Рубрики

Пробои подвески

1) при максимальном отбое (проваливание колеса в яму) 2) при максимальном сжатии (наезд на выпуклую неровность)

При 2 подвеска от удара менее слышна, т.к. энергию гасит эластичный буфер сжатия, а при 1 более слышно, т.к. детали контакта металлические. Там, конечно, предусмотрен гидробуфер, который работает по принципу «запирания» жидкости для увеличения усилий, чтобы смягчить ударение металлических

Читать дальше…

Скрип (свист) модулей в подвеске

в передней: 1) из-за перемещений нижнего витка пружины в месте посадки на чашку, а также торец пружины; 2) стойка, в основном сальник штока (очень редко). в задней: 1) нижнее крепление (шарнир; очень редко — с большей вероятностью, при согнутых креплениях на балке или проставках, а так же при незатянутом болте); 2) резинки верхнего крепления («подушки»;

Читать дальше…

Выход из строя опорного подшипника

Проблема выхода из строя опорного подшипника стоит как у владельцев «Приор», так и «Калин», но особенно у 2170, возможно из-за большего веса передка. Диагностируется очень просто – «стук» (грым) при повороте руля, как при стоянке, так и в движении; визуально видно как дрожит пружина, на ранней стадии можно слегка приложить руку к пружине. Дополнительно выявлено

Читать дальше…

Хруст в сырую погоду

Привет! Вот какой вопрос: в сырую погоду при переезде через полицейских или рельсы — очень неприятный хруст, трудно определить, но все-таки скорее с правой стороны. С сухую погоду такого эффекта нет. Что может быть? Кто-то с таким же сталкивался? Йа-хаа 30.09.2010 22:31 Re: Хруст в сырую погоду Нюшенька,скорее всего песок и грязь попадает на стойку

Читать дальше…