Рубрики

Замена подшипников

Вобщем загудели подшипники, один давно уже просился второй только попросился. Это раз, а второе это передние тормоза, уж очень било по рулю сильно при торможении. Итак для начала поднимаем машину снимаем колесо. Дальше я раздвинул колодки отверткой и вытащил направляющие. Снимаем супорт и отодвигаем в сторону. Откручиваем диск (два направляющих болта), и снимаем его, для

Читать дальше…

Крепление амортизатора задней подвески

Собственно вопрос раздолбалось крепление амортизатора (проушины кронштейна), теперь распорная втулка прыгает в месте со штырем. Как понимаю это болезнь классики. Думаю гайку туда присварить, обыкновенная сварка электродами не сожгет крепление??? Может кто делал посоветуйте. Приложил примерное фото там детально показано. Миниатюры

Последний раз редактировалось raf-vampir; 11.06.2008 в 12:41.. 11.06.2008, 12:28 Google

Спонсор 11.06.2008,

Читать дальше…

Замена пружины передней подвески

По длине под нормируемой нагрузкой пружины передней подвески автомобиля ваз 2107 разделяются на две группы: А — «длинные» и В — «короткие». Пружины передней подвески группы А маркируются желтой краской, пружины передней подвески группы В — зеленой. На автомобиле ваз 2107 должны быть установлены пружины одной группы. Пружины передней подвески на автомобиле ваз 2107

Читать дальше…

Снятие и установка нижнего рычага передней подвески

детали крепления нижнего рычага передней подвески автомобиля ваз 2107 1 — гайка самоконтрящаяся М14х1,5 (12574811); 2 — упорная шайба (2101-2904045); 3 — сайлентблок (2101-2904040); 4 — шайба упорная (2101-2904035); 5 — ось нижнего рычага (2101-2904032); 6 — шайба пружинная (10517070); 7 — регулировочная шайба (2101-2904225/28); 8 — гайка М12х1,25 (16101511); 9 — рычаг правый

Читать дальше…

Задняя подвеска

Рис. 5–28. Задняя подвеска: 1 — распорная втулка; 2 — резиновая втулка; 3 — нижняя продольная штанга; 4 — нижняя изолирующая прокладка пружины; 5 — нижняя опорная чашка пружины; 6 — буфер хода сжатия подвески; 7 — болт крепления верхней продольной штанги; 8 — кронштейн крепления верхней продольной штанги; 9 — пружина подвески; 10

Читать дальше…

Про глушитель

Всем привет!Вчера вот что произошло-сажусь значит в машину,завожу…и тут каааак бахнет в глушак,я аж охренел,завелась сразу,и тут слышу глушак заревел,пробило его!В общем доехал до гаража,поставил,теперь думаю,что это могло быть?Зажигание не в счет,электронное,выставлено четко да и машина ездит хорошо!Что думаете?

#2: Автор: Слава 2107, Откуда: новосибирск Добавлено: Пн Мар 28, 2011 10:52

мальчики пошутили :63 :63

Читать дальше…

Замена заднего амортизатора

люди а можно один амор менять, тот который потек? или критично, только пару?

#2: Автор: Вячеслав Карпов, Откуда: Санкт-Петербург Добавлено: Пт Апр 01, 2011 21:09

Так можно ведь вообще не менять Потек и хрен с ним. В чем проблема то?

#3: Автор: chilli, Откуда: Вишневый. 2 км от Киева Добавлено: Пт Апр 01, 2011

Читать дальше…

Сцепление

Заменил корзину сцепления, поставил Авто-ЛТД Люкс без паука, поменял выжимной подшипник, вилку сцепления и опору вилки сцепления. Ведомый диск не менял, т.к. хороший. Собрал все это, завел машину, а сцепление не выключается. Передачу не воткнуть. Завел на передаче с нажатой педалью сцепления — машина едет как будто на скорости заводишь. Со штоком возился, зазор вообще

Читать дальше…

Про стартер

кратко о проблеме: в минусовую погоду(начиная с -12)при полной зарядке аккомулятора стартер как будто прокручивается(услышите на видео ниже) когда ааком на половине разряжен то вроде нормально заводиться,хотя проскальзывания тоже имеются… на прогретой машине всё ок

масло шелл 10W40(прошло 9т.к-понимаю что пора менять) вот видео моих сегодняшних мучений(кстати она завелась потом)

холодная машина http://www.youtube.com/watch?v=IbbiTV58TG0 уже прогретая

Читать дальше…

Проверка технического состояния и ремонт смазочной системы

Масляный насос. Все детали разобранного на­соса тщательно промывают в керосине или бензине и продувают сжатым воздухом. При наличии тре­щин в корпусе или крышке насоса их заменяют но­выми. Набором щупов проверяют зазоры между зу­бьями шестерен, а также между наружными и внут­ренними диаметрами шестерен и стенками корпуса насоса, которые должны быть соответственно 0,15 и 0,11—0.18 мм. Предельно

Читать дальше…